Artykuł pod tym tytułem ukazał się w tygodniku turystycznym „Jedziemy” w kwietniu 1939 r. Miał jeszcze podtytuł – „Utrudnione życie” turystów motorowych. Autor (lub autorka) nie zdawał sobie sprawy przez ile jeszcze dziesięcioleci napisany tekst będzie aktualny w opisie infrastruktury drogowej i sieci serwisowej aut w Polsce. Na szczęście obecnie to już tylko historia.

Z datą 18 czerwca 1929 r. ukazał się pierwszy numer „Tygodnika Automobilisty i Lotnika”. Znaleziona w nim notatka o wypadku w Warszawie jest z pewnością podobną do wielu innych opisujących takie zdarzenia. To co było charakterystycznego dla informacji prasowych tamtych lat, to podawanie danych osób poszkodowanych. RODO nie obowiązywało.

Druga część artykułu o bezpieczeństwie, tym razem na polskich drogach – tygodnik „Świat” z 1929 roku. Poprzedni poświęcony był ruchowi ulicznemu.

O bezpieczeństwie na ulicach i drogach pisano w prasie od początku istnienia samochodów. A czym więcej pojawiało się ich na drogach, tym więcej rodziło się problemów na linii pieszy – kierowca. Poniżej artykuł z tygodnika „Świat” z 1929 r.

Rozwój motoryzacji niósł ze sobą potrzebę nowego nazewnictwa. Poszukiwano określeń na przedmioty lub czynności do tej pory nieznane. Niektóre używamy do dzisiaj, inne się nie przyjęły, jak proponowana np. kierowniczanka – córka kierowca. W miesięczniku „Lotnik i Automobilista” z 1912 roku jest opis jednego z konkursów.

9 grudnia 1991 roku po raz pierwszy w Rzymie zaprezentowano oficjalnie Fiata Cinquecento. Dla Włochów było to kolejne wcielenia „500”, w Polsce natomiast model ten otworzył nowy rozdział w historii współpracy w Fiatem, a dla fabryki pierwszym krokiem w kierunku wejście w nowoczesny świat produkcji.