Samochód o rasowym wyglądzie

Nazwa Mitsubishi Lancer na wielu działa elektryzująco. I uczucie to nie dotyczy tylko najmocniejszej wersji tego auta. Trzeba jednak przyznać, że ma ona coś w sobie. Rosnące wyniki sprzedaży świadczą o coraz większej popularności modelu w Polsce. Opisywany tu sedan w wersji Instyle Navi z silnikiem 1.8 jest najdroższy, bo kosztuje 91 440 zł. Ale do dokupienia pozostaje tylko automatyczna przekładnia i „Pakiet spojler tylny”. Reszta jest w wyposażeniu standardowym.

Lancer wyróżnia się stonowaną linią nadwozia, lecz jednocześnie w jego sylwetce widać drzemiącą dynamikę, jakby te 143 konie mocy czaiły się do galopu. Bardzo dobrze zaprojektowane detale karoserii mogą nawet sugerować tuning auta i współgrają z 18-calowymi kołami, na które założono niskoprofilowe opony. Zasiadając za kierownicą takiego samochodu, każdy kierowca, podświadomie oczekuje więc jego sportowego zachowania. Wszak gdzieś przecież muszą być geny z modelu Evolution.

Silnik o pojemności 1,8 litra zdecydowanie budzi się do życia przy około 4 tysiącach obrotach na minutę. Chcąc jechać dynamicznie, trzeba więc mocniej wciskać pedał gazu. Silnik bardzo dobrze współpracuje z precyzyjną pięciobiegową skrzynią, o krótkim skoku. Podczas poruszania się po szosie brakowało mi jednak szóstego przełożenia. Usztywnione zawieszenie precyzyjnie utrzymuje samochód na drodze jazdy. Trochę gorzej jest, gdy trafimy na nierówną nawierzchnię. Odczuwają to zwłaszcza pasażerowie siedzący z tyłu pojazdu. Ale przecież tego samochodu nie konstruowano z myślą o polskich drogach. Zużycie paliwa zależy w sporej części od techniki jazdy. Przy średniej prędkości (wg komputera) 50 km/h wynosiło ono 7,8 l na 100 km. Czyli spalanie jest jak najbardziej do przyjęcia. W mieście wzrastało o około litr, ale i jeździłem tam zdecydowanie wolniej.

Wersja Instyle Navi jest dość droga, lecz wyposażono ją w rozwiązania mające uprzyjemniać życie kierowcy. Jednym z nich jest system bezkluczykowy. Podchodząc do samochodu, pociągamy tylko za klamkę i już drzwi są otwarte. Zamykanie odbywa się maleńkim czarnym przyciskiem w klamce. W miejscu stacyjki umieszczono pokrętło – jego przekręcenie uruchamia silnik. Z przodu auta jest przestronnie. Jednak kierowca będzie musiał poświęcić dłuższą chwilę, by dopasować się do swego miejsca. A to z powodu regulacji kolumny kierownicy tylko w jednej płaszczyźnie i skokowego przesuwu oparcia fotela. Brak jest też w nim regulacji lędźwiowej.

Gdy jednak dopasujemy fotel do swojej postury, reszta będzie prosta. Kokpit, jak na obecną modę, jest raczej oszczędny w stylistyce, ale bardzo czytelny. Dotyczy to informacji na zegarach oraz na środkowej konsoli. W naszej wersji auta był duży, dotykowy ekran, służący do nawigacji lub wyświetlający inne informacje. Po jego odchyleniu (przyciskiem) odsłaniało się wejście na CD/DVD. W standardowym wyposażeniu auta jest zmieniarka na 6 płyt, a z systemem audio współpracuje 9 głośników. Z kierownicy można sterować zestawem głośnomówiącym Bluetooth, tempomatem oraz radiem.

400 litrów pojemności bagażnika Lancera to wynik średni, w porównaniu z bezpośrednimi konkurentami. Jest on natomiast foremny, a siłowniki gazowe pokrywy nie ograniczają możliwości załadunkowych. Natomiast potrzebujący więcej przestrzeni mogą położyć oparcie tylnej kanapy, dzielone w proporcjach 60:40. Ta wersja Lancera adresowana jest raczej do osób zamożnych, chcących mieć nie tylko efektowne auto, ale także przyzwyczajonych do wygód i gadżetów samochodowych. Dzięki stylowej linii auto gwarantuje im też zazdrosne spojrzenia sąsiadów.

TO MI SIĘ PODOBA

Przestronność . Dużo miejsca z przodu i z tyłu.
Wygląd. Atrakcyjna linia nadwozia, z klasą.

TO MI SIĘ NIE PODOBA

Kierownica. Regulacja kolumny kierownicy tylko w jednej płaszczyźnie, brak poziomej.
Wnętrze. Zbyt ponure wnętrze samochodu i trochę archaiczny styl.

WYBRANE DANE TECHNICZNE

Silnik: benzynowy
Pojemność: 1798 ccm
Moc maks./obr. na min.: 143 KM/6000
Maks. moment obr.: 300 Nm/2000-3000
Napęd: przedni
Rozstaw osi: 2635 mm
Rozstaw kół (przód/tył): 1530/1530 mm
Opony: 215/45 R18
Hamulce (przód/tył): tarczowe went./ tarczowe
Prędkość maks.: 204 km/h
Przyspieszenie od 0-100 km/h: 9,8 sek.
Pojemność zbiornika paliwa: 59 l
Pojemność bagażnika: 400 l
Masa własna pojazdu: 1315 kg
Masa całkowita: 1850 kg
Wymiary (dł./szer./wys.): 4570/1760/1490 mm

Więcej informacji: http://www.mitsubishi.pl/dlaczego-warto/Lancer-Sedan

Zdjęcia: J. Kozierkiewicz

---
Podobne wpisy:

1. Samochód z kwiatkami Hondę Insight powinny kupować osoby o umiarkowanym temperamencie. Za tę...
2. Prorodzinny samochód Renault Scenic podobał mi się od początku. Pierwszy raz oglądałem...
3. Niewidoczny samochód Jest taki moment, w którym kierowca już nie widzi w...
4. Samochód należy oczyścić Na dachu śnieżna czapa, a w przedniej szybie wytarty tylko...
5. Japońska biała strzała Duży, biały, z elementami karoserii podkreślającymi sportowy charakter. Ma 18-calowe...